上汽變速器的9AT產(chǎn)品從誕生之日起，與生俱來的德系血統(tǒng)，潛心制造的百年積淀，在遇到一群專業(yè)水平一流的實踐家和奮斗者們，注定走上一條不凡的精品之路。
北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院學(xué)術(shù)委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任徐向陽在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，國內(nèi)自主品牌首次制造領(lǐng)先的9AT，將會讓國內(nèi)乘用車變速器的技術(shù)水平得到較大提升。這款產(chǎn)品通過上汽變速器零部件國產(chǎn)化，加速國際間技術(shù)合作，一定會助力中國自主品牌向上突破。
上汽變速器的9AT工廠一期15萬產(chǎn)能，30JPH，包含1條總裝線，1條測試線、5 條柔性分裝線，對標和使用德國采埃孚標準進行生產(chǎn)和質(zhì)量控制，具有土地集約、產(chǎn)線柔性化的特點。制造一款具有德系品質(zhì)的高端產(chǎn)品，在加工裝配制造的每個過程中，跨國的協(xié)作、柔性的布局、硬朗的線條、巧妙的配合充分彰顯出“工業(yè)之美”，在追求更優(yōu)質(zhì)、更高效，更精益的道路上，只為給用戶帶來高品質(zhì)的感受。
上汽變速器首次采用與采埃孚美國工廠相同的總成校驗臺，對每臺變速箱運用了18000個參數(shù)，采集2200個數(shù)據(jù)完成驗證，精準高效，確保每臺9AT產(chǎn)品的品質(zhì)。
9AT變速箱的優(yōu)勢在于整體齒比范圍更加寬泛，可輕松完成起步加速。技術(shù)層面上，超速檔有更低傳動比，配合液力變矩器的鎖止機構(gòu)，在高速巡航時更有效限制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，提高傳動效率，從而提高燃油經(jīng)濟性，這樣設(shè)計不僅優(yōu)化了車輛的加速表現(xiàn)，還降低了車輛巡航時的發(fā)動機噪音，用戶可以在不同車速下暢享性能和細膩換檔帶來的完美駕駛體驗。
