9AT變速器9月9日正式SOP下線10天以來，受到各大主流媒體和專業(yè)車評人廣泛的關注，越來越多的客戶選擇信任9AT變速器。
近兩年，汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌都在加速向上，過程中，產(chǎn)品和技術的“硬實力”成為重中之重，業(yè)界公認9AT產(chǎn)品好，但國內企業(yè)受制于技術和制造的差距，即便自主品牌持續(xù)發(fā)力技術研發(fā)，不斷提升產(chǎn)品性能及品質，往往成果甚微。當然，亦有國內部分企業(yè)取得了進展，往往局限在9AT縱置變速器領域。
上汽變速器全新一代大扭矩橫置自動變速箱9AT變速器正式SOP下線，代表著上汽變速器9AT創(chuàng)下了自主橫置自動變速器的最高擋位水平，填補了國內企業(yè)在高端AT領域的技術空缺。騰訊新聞、搜狐網(wǎng)、網(wǎng)易、新浪汽車、蓋世新聞、汽車評價、ZAKER、懂車帝、汽車之家、太平洋汽車、同花順、第一電動網(wǎng)、買車網(wǎng)等近30家大眾媒體，都對此信息給予高度關注，競相報道。從很多車評人，流露出的喜悅之情，都在為這一中國汽車工業(yè)史上的重大突破，為自主品牌的中堅力量由衷喝彩。
業(yè)界普遍認為，9AT變速器是一款當今世界上最先進的多擋位AT產(chǎn)品，可兼顧動力性與節(jié)油性，為整車提供動力強勁、安全、平順舒適的運行體驗，目前主要應用于豪華車市場。上汽變速器在制造和工藝上的百年積淀，特別是9AT變速器中最復雜的行星系統(tǒng)的制造，上汽變速器擁有20年的AT變速器行星系統(tǒng)零部件總成的制造功底，14條生產(chǎn)線，每天7萬個行星齒的制造實力，業(yè)界看來的制造難點，恰恰成為了上汽變速器的傳統(tǒng)強項。9AT變速器為中國汽車品牌高端化轉型提供了強有力的技術和產(chǎn)品力支持。
伴隨著即將上市的上汽名爵MG7、上汽榮威RX9、福特途睿歐，9AT變速器還受到了一汽紅旗、上汽大通等客戶的青睞。
9AT變速器受到來自于市場、媒體及業(yè)界的熱捧，說明社會各界都在密切關注自主品牌、中國制造。上汽變速器用心做好每款產(chǎn)品，用行動踐行國家“制造強國”的戰(zhàn)略，認認真真做好技術研發(fā)，提高國產(chǎn)化替代率，把科技的命脈掌握在自己手中，踏踏實實做好中國制造，積累制造底蘊，把制造業(yè)做實做優(yōu)做強。
